साथ में डरावना नहीं है: शहर की सड़कों को महिलाओं के लिए सुरक्षित कैसे बनाया जाए
रियो डी जनेरियो के शहरी उष्णकटिबंधीय में रात। रात के समय, यह शहर निवासियों के लिए अनुकूल है। सड़कों पर चलने में वाकई डर लगता है। खासकर यदि आप एक महिला हैं। खासकर यदि आप अकेले हैं। पुरुषों के लिए यह महसूस करना लगभग असंभव है। जब आप पीठ में एक सीटी सुनते हैं। जब सर्द अपनी पीठ को नीचे चलाता है और आप भागना चाहते हैं। जब सूर्यास्त के बाद घर लौटने के लिए यह अविश्वसनीय रूप से डरावना होता है। जब वे आपसे कहते हैं: "सावधान!" - लेकिन आप ऐसी दुनिया में नहीं रहना चाहते हैं जहाँ आपको डरने की ज़रूरत है क्योंकि आप एक महिला के शरीर में पैदा हुए हैं और कोई आपको कमजोर सेक्स मानता है।
उस शाम मैं अंधेरे में बाहर चला गया और गलत सड़क पर चला गया। किसी ने मेरी पीठ में कुछ चिल्लाया, लेकिन पुर्तगाली के मेरे ज्ञान ने मुझे यह समझने की अनुमति नहीं दी कि यह क्या था। इंटोनेशन से, यह स्पष्ट था कि नाम थिएटर में नहीं है। लेकिन तभी कुछ युवा दिखाई दिए। वह लड़की खुद मेरे पास आई, मुझे बताया कि रियो में अकेले न जाना बेहतर है, मुझे मेट्रो में ले जाया गया, फिर मेरे साथ मेरे स्टॉप पर निकल गया, जब तक मैंने टैक्सी नहीं पकड़ी, इंतजार किया और मुझसे फेसबुक पर सदस्यता समाप्त करने के लिए कहा, कि मैं पहुंच गया घर को। उसने मुझे ब्राजील की महिलाओं के सामाजिक आंदोलन "वामोस जंटास" के बारे में बताया? ("चलो एक साथ चलते हैं?")। यह अब ब्राजील के बड़े शहरों जैसे साओ पाउलो और रियो डी जनेरियो में बहुत लोकप्रिय है।
इसके निर्माता, एक युवा ब्राज़ीलियाई पत्रकार, अक्सर स्कूल के बाद घर लौटते थे। उसने बार-बार देखा कि कुछ महिलाएं उसी रास्ते से यात्रा करती हैं, जो वह करती है, लेकिन वे अभी भी अकेले यात्रा करती हैं। उसने एक सरल सहायता योजना की पेशकश करते हुए एक फेसबुक पेज बनाया: यदि एक महिला एक शाम घर आती है और दूसरी महिला को देखती है, तो वे बस एक साथ जाते हैं, संवाद करते हैं और इस तरह एक दूसरे की रक्षा करते हैं। दो महिलाओं पर हमले बेहद दुर्लभ हैं, और यहां तक कि अगर हमले का कोई विशिष्ट खतरा नहीं है, जब महिलाएं एक साथ चलती हैं, तो वे डर का अनुभव नहीं करती हैं, अधिक आरामदायक महसूस करती हैं। दो दिनों तक पेज को 10 हजार लाइक्स मिले। लड़कियों ने जीवन से कहानियों को साझा करना शुरू किया जब वे हमले के डर से बाहर जाने से डरते थे, या पुरुषों द्वारा दुर्व्यवहार किया गया था।
अब "वामोस जंटास?" फेसबुक पर 300,000 से अधिक लाइक्स हैं, परियोजना की एक कार्यशील वेबसाइट है, और जल्द ही एक आवेदन होगा जो खराब रोशनी वाली सड़कों और उन क्षेत्रों के बारे में डेटा एकत्र करता है जहां महिलाओं पर हमला किया गया था। उनके निर्माता ने आंदोलन के बारे में एक पुस्तक प्रकाशित की है और सरल मानव पारस्परिक सहायता के आधार पर महिलाओं को एकजुट करने के विचार को फैलाया है। राज्य के लिए आशा करना बंद कर देने से, लोग खुद पर विश्वास करना शुरू करते हैं और स्वतंत्र रूप से कार्य करते हैं, यह महसूस करते हुए कि उस मामले में समस्या का समाधान तेजी से होगा और अधिक प्रभावी होगा।
यहां तक कि अगर हमले का कोई विशिष्ट खतरा नहीं है, जब महिलाएं एक साथ चलती हैं, तो वे डरते नहीं हैं, अधिक आरामदायक महसूस करते हैं।
मुझे यह जानने में दिलचस्पी थी कि महिलाओं को सड़कों पर दिखने के लिए इसे सुरक्षित बनाने के लिए क्या किया जा रहा है। संयुक्त राज्य अमेरिका और अधिकांश यूरोपीय देशों में महिला अधिकारों की सुरक्षा के लिए विशेष संगठन हैं, साथ ही महिलाओं के अधिकारों की सुरक्षा में शामिल अंतर्राष्ट्रीय संगठनों के विभाजन भी हैं। उनमें से कुछ, जैसे "शहरों में महिलाएं", सार्वजनिक स्थानों पर महिलाओं की सुरक्षा से सीधे निपटती हैं। सड़कों पर महिलाओं की सुरक्षा के लिए सनसनीखेज यूरोपीय पहल में से एक जर्मनी, ऑस्ट्रिया और स्विट्जरलैंड में महिलाओं के लिए विशेष पार्किंग है। वे बेहतर रोशनी और व्यस्त सड़कों के करीब हैं। यह पहल चीन और दक्षिण कोरिया ने महिलाओं के लिए शहरों को अधिक अनुकूल बनाने की उम्मीद में की थी।
लेकिन ज्यादातर सड़कों पर और सार्वजनिक स्थानों पर महिलाओं की सुरक्षा के लिए परियोजनाएं विकासशील देशों में केंद्रित हैं। संयुक्त राष्ट्र के तहत, संयुक्त राष्ट्र महिला संरचना है, जो विशेष रूप से सड़कों पर महिलाओं की सुरक्षा के मुद्दों से संबंधित है। महिलाओं के लिए एक सुरक्षित पर्यावरण कार्यक्रम क्विटो (इक्वाडोर), काहिरा (मिस्र), नई दिल्ली (भारत), किगाली (रवांडा), पोर्ट मोरेस्बी (पापुआ न्यू गिनी) में काम करता है। यूएन महिला शहर के मेयर, महिला समुदायों और संगठनों, स्कूलों, व्यवसायों के साथ काम करती है। वे शैक्षिक गतिविधियों में संलग्न हैं, यौन भेदभाव के अपराधीकरण और यौन हिंसा के लिए दंड को सख्त बनाने, महिलाओं की पहल को प्रायोजित करते हैं। सामान्य तौर पर, संयुक्त राष्ट्र महिला की गतिविधियों पर रिपोर्ट भेदभाव, सेमिनार सामग्री के कारणों की समस्याओं, आंकड़ों और सामान्य निष्कर्षों की चर्चा के साथ अध्ययन करती है।
लेकिन "लोगों को जाने" के बिना समस्या का समाधान असंभव है। इस दिशा में काम करने वाली परियोजनाओं में से एक काहिरा में है - "हैरासमैप"। उनके एक सह-संस्थापक ने एक स्थानीय गैर-लाभकारी संगठन के लिए काम किया। वह उस उत्पीड़न से मारा गया था जो मिस्र में महिलाएं हर दिन सामना करती हैं, और निष्कर्ष निकाला है कि समाज महिलाओं के खिलाफ भेदभाव को कुछ ऐसा कहता है जो बिना कहे चला जाता है। उसने अपने दोस्तों और पहले स्वयंसेवकों के साथ मिलकर महिलाओं के खिलाफ भेदभाव के खिलाफ एक अभियान चलाया: लोगों ने हिंसा की अस्वीकृति के बारे में स्थानीय निवासियों से बात की, महिलाओं के साथ संवाद किया, सोशल नेटवर्क पर एक पेज बनाया।
2008 में, परियोजना ने मिस्र में महिलाओं के अधिकार केंद्र का ध्यान आकर्षित किया। भेदभाव-विरोधी अभियानों के सफल होने के बाद, संगठनों ने सरकार पर महिलाओं के अधिकारों की रक्षा के लिए कानून को सख्त करने का दबाव बनाना शुरू कर दिया। संयुक्त राष्ट्र की महिलाओं के साथ, काहिरा में हैरासमैप परियोजना ने स्थानीय सरकारी नियमों में बदलाव की पैरवी की, जो सार्वजनिक स्थानों पर यौन उत्पीड़न के खिलाफ सुरक्षा उपायों को मजबूत करती है।
हैरासमैप अब सामान्य रूप से महिलाओं के खिलाफ हिंसा से जूझ रहा है और सार्वजनिक स्थानों की सुरक्षा में लगा हुआ है। कार्यकर्ता अपराधियों को नपुंसकता महसूस करने से रोकने के लिए काम कर रहे हैं, समाज में यौन उत्पीड़न को अस्वीकार्य मानते हैं, अपराधियों के प्रति अपमानजनक व्यवहार को सहन करने के लिए, और तेज नकारात्मक होने के लिए। उनके पास गतिविधि के दो विशिष्ट क्षेत्र हैं: स्थानीय लोगों के साथ शैक्षिक कार्य और "सड़क की आँखों" की संख्या में वृद्धि।
"सड़कों की आंखें" शहरी डिजाइन से लिया गया शब्द है। अंतर्राष्ट्रीय संगठन क्राइम प्रिवेंशन फ़ॉर एनवायरनमेंटल डिज़ाइन, शहरी स्थानों का ऐसा डिज़ाइन बनाता है, जो अपने आप में अपराध करने की संभावना को कम करता है। जब सड़कों, फुटपाथों और पार्कों को घरों की खिड़कियों और बालकनी से देखा जाता है, और सड़कों पर बहुत सी रोशनी और बैठने की क्षमता होती है, तो संभावित अपराधी समझते हैं कि उनके कार्यों में बहुत सारे गवाह होंगे - परिणामस्वरूप, अपराध दर में गिरावट और पैदल चलने वालों को सुरक्षित महसूस होता है। सार्वजनिक स्थानों पर विभिन्न गतिविधियों को व्यवस्थित करके सड़कों पर "आँखें" की संख्या भी बढ़ा सकते हैं: संयुक्त रात्रिभोज, क्लीन-अप, शाम के खेल, जिन्हें लोग खिड़कियों से देख सकते हैं। काहिरा के कार्यकर्ता सड़कों पर अतिरिक्त रोशनी लगाने की मांग कर रहे हैं, साथ ही काहिरा की सड़कों पर टैक्सी ड्राइवरों, रेस्तरां, दुकानों और छोटी दुकानों के मालिकों से बात कर रहे हैं, ताकि वे भी "सड़कों की आंखें" बनें और, जब ग्राहकों और ग्राहकों के साथ संवाद करते हुए, उन्होंने दिखाया कि वे भेदभाव के बारे में बहुत नकारात्मक हैं और अगर उन्होंने हिंसा देखी, तो तुरंत पुलिस को सूचना दी।
"हैरासमैप" के कार्यकर्ताओं का दावा है कि, उनके संगठन की गतिविधियों के लिए, राज्य स्तर पर चर्चा की गई श्रेणी में भेदभाव और लिंग आधारित हिंसा के मुद्दे को वर्जित की श्रेणी से पारित किया गया है। लेकिन वे अब भी पुलिस और राजनेताओं पर नहीं, बल्कि आम लोगों पर अपनी उम्मीदें टिकाए हुए हैं। इसलिए, कार्यकर्ता हिंसा के बारे में लेख लिखते हैं, स्थानीय निवासियों से संवाद करते हैं, स्कूलों में पाठ पढ़ाते हैं। वे एक इंटरेक्टिव भेदभाव मानचित्र पर भी काम कर रहे हैं। महिलाएं गुमनाम रूप से बात कर सकती हैं कि उन्हें भेदभाव का सामना कैसे करना पड़ा, और ध्यान दें कि यह कहां हुआ। साइट के आगंतुक यह देख सकते हैं कि शहर में क्या घटनाएं हुईं, और महिलाओं के बयान पढ़े गए। सूचना पुलिस अधिकारियों को प्रेषित की जाती है जो विशिष्ट क्षेत्रों में निगरानी बढ़ा सकते हैं, और कार्यकर्ता यह आकलन कर सकते हैं कि किन सड़कों पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है। इसी तरह की परियोजनाएं बांग्लादेश, नेपाल और फिलीपींस में मौजूद हैं।
सार्वजनिक स्थानों पर महिलाओं की सुरक्षा के लिए अन्य उपायों में से एक है पुरुषों से मुक्त स्थानों का निर्माण करना। एक समय, भारतीय शहरों में, विशेष रूप से मुंबई और दिल्ली में, महिलाओं की गाड़ियों, महिलाओं की कारों और महिलाओं की टैक्सियों को लॉन्च किया गया था। भारत में, ट्रेन और टैक्सी बहुत लोकप्रिय हो गए हैं, क्योंकि सिद्धांत रूप में, उन्होंने शहर के चारों ओर एक महिला के लिए अपेक्षाकृत सुरक्षित रूप से स्थानांतरित करना संभव बना दिया है। इसके अलावा, समाज में, महिलाओं के अधिकारों के प्रति दृष्टिकोण धीरे-धीरे बदलना शुरू हो गया: यह माना गया कि ऐसी ट्रेनों और टैक्सियों का मतलब केवल यह नहीं था कि खतरनाक होने पर महिलाओं को कहीं जाना चाहिए। जापान, मलेशिया, इंडोनेशिया, ब्राजील और मैक्सिको में अरब दुनिया में एक ही ट्रेन और टैक्सी सेवाएं मौजूद हैं। रूस में, लंबी दूरी की ट्रेनों में अलग डिब्बों को लोकप्रियता नहीं मिली। अपने आप से, यह विधि आदर्श से बहुत दूर है क्योंकि यह समस्या को हल नहीं करता है और इसके प्रति दृष्टिकोण को नहीं बदलता है: उत्पीड़न और उत्पीड़न आदर्श बना हुआ है, और हिंसा की जिम्मेदारी अभी भी अपमान करने वाले के साथ नहीं, बल्कि पीड़ित के साथ रहती है।
भारत में बलात्कार की समस्या बहुत गंभीर है। 2013 के आंकड़ों के अनुसार, देश में प्रतिदिन 92 बलात्कार हुए। महिलाओं की सुरक्षा की मांग को लेकर 2012 में राज्य में हजारों रैलियां की गईं। वजह थी तेईस साल की लड़की का सामूहिक बलात्कार जो बाद में उसकी चोटों से मर गई। रैलियों के परिणामस्वरूप, भारत सरकार ने कानून में व्यवस्थागत बदलाव किए, यौन उत्पीड़न के लिए ज़िम्मेदारी को सख्त किया, वायुर्यवाद को रखा और आपराधिक अपराधों की श्रेणी में डाल दिया और सहमति की कानूनी अवधारणा को स्पष्ट किया - प्रतिरोध की कमी का मतलब सेक्स के लिए सहमति नहीं है। कुछ शहरों में, अदालतों में विशेष फॉर्मूले बनाए गए हैं जो बलात्कार के मामलों को शीघ्रता से सुलझाने की कोशिश करते हैं। हिंसा के शिकार लोगों के लिए कई शहरों में गर्म लाइनें शुरू की गई हैं।
लेकिन भारत के बड़े शहरों की सड़कें अभी भी असुरक्षित हैं। बलात्कार अक्सर तब होता है जब महिलाएं सार्वजनिक शौचालयों में जाती हैं जो सूर्यास्त के बाद बंद हो जाती हैं, और शौचालय असुविधाजनक होते हैं, यह उनके लिए डरावना है। भारत में अपनी यात्रा के दौरान, ज्यादातर स्थानीय महिलाओं की तरह, मैं केवल सुपरमार्केट और सबवे में ही अपेक्षाकृत सुरक्षित महसूस करती थी। भारतीय शहरों के बुनियादी ढांचे में महत्वपूर्ण सुधार की आवश्यकता है।
भारत में शहरीवाद के क्षेत्र में, एक छोटी लेकिन उत्पादक परियोजना "लेट्स कलर" है, जिसे भारत और अन्य देशों में छह साल पहले पेंट निर्माता ने लॉन्च किया था। कंपनी, स्थानीय लोगों के साथ मिलकर, पूरे जिलों में घरों को पेंट कर रही है, जिससे अंतरिक्ष अधिक आरामदायक और साफ हो गया है। घरों की दीवारों को चित्रित करना सड़कों की सुरक्षा को कैसे प्रभावित करता है? क्रिमिनोलॉजी में टूटी खिड़कियों का एक सिद्धांत है: उनके अनुसार, अपराध की स्थिति का कारण सामंजस्य है और आदेश की मामूली गड़बड़ी के लिए एक शांत रवैया है। यदि हम कूड़े वाली सड़कों, झगड़े, टिकट रहित परिवहन और टूटी हुई लालटेन पर ध्यान नहीं देते हैं, तो हम खुद को एक अधिक अपराधी समाज की निंदा करते हैं। लोग कानून और व्यवस्था के उल्लंघन के प्रति कम संवेदनशील हो जाते हैं, सिद्धांत रूप में, नपुंसकता के कारण चेतना में कानून के मानदंड धुंधले होने लगते हैं। इस सिद्धांत के निष्कर्ष के अनुसार "लेट्स कलर" अधिनियम: वे आंगनों और जिलों में सुधार करते हैं, सड़कों से कूड़ा उठाते हैं और घरों की जर्जर दीवारों को सुंदर चमकीले रंगों में रंगते हैं।
इसके अलावा, भारत में एक जोरदार घटना के बाद, देश में निजी पहल तेज हो गई। भारतीय डेवलपर्स ने स्मार्टफोन विथू के लिए एक एप्लिकेशन बनाया है। आपातकाल की स्थिति में, एप्लिकेशन आइकन पर बस डबल-क्लिक करें, और स्मार्टफोन पंजीकरण के दौरान निर्दिष्ट दोस्तों या परिवार के सदस्यों के फोन नंबर पर कॉल करेगा और उन्हें स्मार्टफोन के मालिक का वर्तमान स्थान भेज देगा। रूस में, एक निंब्राइज़र को इसी तरह की निंब परियोजना के लिए लॉन्च किया गया था - एक रिंग जिसमें बिल्ट-इन अलार्म बटन होता है जो स्मार्टफोन के साथ सिंक्रनाइज़ होता है। इस और अन्य समान परियोजनाओं के उपायों का उद्देश्य हमले के परिणामों को कम करना है।
यदि हम कूड़े वाली सड़कों और टूटी हुई लालटेन पर ध्यान नहीं देते हैं, तो हम खुद को और अधिक अपराधी समाज में अस्तित्व के लिए निंदा करते हैं।
रूस में, सार्वजनिक स्थान अभी भी महिलाओं के लिए असुरक्षित हैं। आंतरिक मामलों के मंत्रालय के आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 2016 में, जनवरी से मई तक, 1,683 बलात्कार और प्रयास बलात्कार रूस में दर्ज किए गए थे - और ये केवल आधिकारिक आंकड़े हैं जो इस बात का ध्यान नहीं रखते हैं कि हमलों के बाद कितनी महिलाएं पुलिस में नहीं जाती हैं। रूस में शहरों के निवासी भी एक-दूसरे की मदद करने के लिए एकजुट होते हैं। मास्को में, 2013 के बाद से, "ब्रदर फॉर सिस्टर" परियोजना है, जिसका उद्देश्य अंधेरे में महिलाओं की सुरक्षा सुनिश्चित करना है। लड़कियां परियोजना समन्वयकों को रात के समय मेट्रो या ट्रेन में उनसे मिलने और उन्हें घर ले जाने के अनुरोध के साथ लिख सकती हैं, और वे उन्हें स्वयंसेवकों से जोड़ते हैं। पुरुष स्वयंसेवकों को समन्वयक द्वारा पूर्व-जाँच की जाती है। बाद में, लड़की स्वयंसेवक से सीधे संपर्क कर सकती है। वोल्गोग्राद, क्रास्नोडार, येकातेरिनबर्ग और कुछ अन्य शहरों में इसी तरह की परियोजनाएं हैं।
पेट्रोज़ावोद्स्क में संचालित सड़कों पर महिलाओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक अन्य परियोजना और संयुक्त राष्ट्र और उपरोक्त संगठन महिलाओं के समर्थन में विभिन्न देशों में तीन अन्य शहरों में महिलाएं। प्रोजेक्ट 2011 में पूरा हुआ था।
रूस में महिलाओं की सुरक्षा की समस्या अभी भी सक्रिय रूप से चर्चा में नहीं है। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि यह वहां नहीं है - परियोजना # ЭЯНDisDayut ने दिखाया कि यह कितना महान है। क्या रूसी महिलाओं को शहरों के बुनियादी ढांचे में बदलाव का इंतजार करना चाहिए या अपनी सुरक्षा के लिए स्थितियां बनाना बेहतर है? क्या हम काफी मजबूत हैं कि हम डरें और कार्रवाई न करें? क्या आप किसी अन्य महिला को सड़क पर चलने के लिए संदेह और शर्मिंदगी से उबरने के लिए तैयार हैं और कहते हैं: "चलो एक साथ चलते हैं," चारों ओर देखने और अपने कदमों को तेज करने के बजाय? यह वांछनीय होगा कि ये प्रश्न जल्दी से बयानबाजी बन जाएं।
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