नाव में तीन: नौका के कप्तान बनने पर महिलाएं
हालांकि नौकायन एक तेजी से लोकप्रिय आउटडोर गतिविधि बन रही है।, उसके चारों ओर विलासिता का एक अभिजात वर्ग, केवल नश्वर के लिए दुर्गम बना हुआ है। और नौकायन के बारे में यह केवल गलतफहमी नहीं है, जो अभी भी एक बोझिल रोमांटिक शौक के रूप में माना जाता है (और प्रशिक्षण और निरंतर अभ्यास की आवश्यकता के रूप में व्यायाम नहीं), और "अविवाहित संबंध" के रूप में (हालांकि नौकायन समुदाय में लिंग संतुलन बहुत कम है, लेकिन सही)।
हमने विंड पॉवर स्कूल में अध्ययन करने वाले तीन कप्तानों के साथ बात की: एना प्लानिना, एक अंतरराष्ट्रीय विज्ञापन एजेंसी में इंटरनेट दिशा के प्रमुख, इंटीरियर डिजाइनर मारिया ओलेनिकोवा और वास्तुकार स्वेतलाना क्रावचेंको।
दिमित्री कुर्किन
कैसे शुरू करें?
अन्ना प्लानिना: मेरे लिए नौकायन संयोग से शुरू हुआ, 2014 में, जब मुझे रेगाटा में आमंत्रित किया गया। उस समय मुझे नहीं पता था कि नावें, पाल और उनके लिए सभी कुछ दौड़ क्या थीं। लेकिन रेगाटा कैरिबियन में था, और मैं सहमत था।
एक अनुभवी कप्तान के प्रबंधन के तहत एक नौका पर एक क्रूज के साथ शुरू करना बेहतर होता है, यह देखने के लिए कि यह कैसे होता है, चरखी को अपने आप से स्पिन करने की कोशिश करें, "टक इन"। मुझे लगता है कि बाहरी कारक जो ब्याज को पीछे हटा सकते हैं, बस मौजूद नहीं हैं। चालक दल में संबंध विकसित नहीं हो सकते हैं, यह बहुत अधिक रॉक कर सकता है, लेकिन व्यक्ति को अभी भी पाल, लहरों और हवा के साथ प्यार में पड़ने का मौका मिलेगा, चाहे कोई भी हो। एक अन्य सभी बाहरी कारकों के सही संयोजन के साथ "नहीं जा सकता है" - बस यह पसंद नहीं है, बस इतना ही। यह प्यार की तरह दिखता है, बहुत अनुमानित नहीं है।
मारिया ओलेनिकोवा:समुद्र और जहाजों का विषय मेरे पूरे जीवन में मेरे आस-पास रहा है: व्लादिवोस्तोक में युवाओं के बारे में पिता की कहानियाँ हैं, और सेंट पीटर्सबर्ग में जीवन है, और दोस्त जो अलग-अलग तरीकों से नौकायन की कोशिश करने लगे। मुझे कई बार शामिल होने के लिए बुलाया गया था, लेकिन पहली बार मैंने मई 2017 में माल्टा में एक प्रशिक्षण रेगाटा जाने का फैसला किया, और यह एक सौ प्रतिशत हिट था।
सभी नवागंतुकों के डर लगभग एक ही हैं - समुद्रविहीनता, अजनबियों की एक टीम के साथ एक लंबा जीवन और नए और अतुलनीय शब्दों का एक सलाद। आवश्यक प्रशिक्षण के साथ, तनाव के स्तर को बहुत कम किया जा सकता है: विषय पर साहित्य पढ़ें, नाटक पर स्टॉक करें (डिमेनहाइड्रिनेट के नामों में से एक, गति बीमारी को रोकने और राहत देने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली दवा।) लगभग। एड।), टीम के साथ अग्रिम रूप से परिचित हो जाएं या यहां तक कि समान विचारधारा वाले दोस्तों के साथ लाएं, जिनके साथ आप सहज महसूस करते हैं। आमतौर पर पहली बार से यह स्पष्ट हो जाता है कि यह आपको सूट करता है या नहीं। और अगर यह फिट बैठता है, तो सब कुछ होगा, हमेशा समुद्र में एक इच्छा होगी।
स्वेतलाना क्रावचेंको:मेरे लिए, एक बड़े क्रूज़ रेगाटा के साथ नौकायन शुरू हुआ। फिर इसमें आठ नावें शामिल थीं, पचास नहीं, जैसा कि अभी है। यही है, यह एक खेल नहीं था, एक अभियान नहीं है, लेकिन एक साधारण क्रूज, पार्टियों के साथ, डेक पर एक छिद्र, क्रॉसिंग में बकबक। मैं चला गया, मुझे वास्तव में यह पसंद आया, फिर, अप्रत्याशित रूप से अपने लिए, मैं सिद्धांत सीखने और अधिकारों को पारित करने के लिए गया।
मैं कक्षाओं की शुरुआत के लिए सावधानीपूर्वक और सावधानी से दृष्टिकोण करने के लिए कुछ भी नौकायन पर विचार करना मुश्किल नहीं मानता। यह तुम्हारा है या नहीं। मेरे पास कुछ गर्लफ्रेंड हैं, जो दृढ़ता से बह गए थे, उदाहरण के लिए, पहले बढ़ोतरी पर, और फिर भी अब वे प्रशंसक हैं और हमेशा नाव पर मेरे साथ जाते हैं। कोई है जो नट में पहली बार खेल नौका दौड़ की कोशिश की। और चलता भी है। एक प्रेमिका है जिसने पहले नाव पर कदम रखा, कप्तान को लेने के लिए। और चलता भी है। और कोई है जो पहली बार सुंदर गर्म समुद्र का दौरा किया, पूरी तरह से समस्याओं के बिना, और फिर से नहीं गया। यह स्थिति के समान है "सप्ताह के किस दिन यह पसंद करने के लिए एक नए शहर में जाना बेहतर है।" किसी के लिए ड्राइव! या तो इसे पसंद है या नहीं।
समय, पैसा और ऊर्जा
अन्ना प्लैनिना:लाइसेंस प्राप्त करने के लिए, सिद्धांत रूप में, यह सात-दिन या चौदह-दिवसीय पाठ्यक्रम (सिद्धांत और अभ्यास) को पूरा करने के लिए पर्याप्त है, और आपको एक क्रस्ट दिया जाएगा। बिना उड़ानों और आवास के इसका खर्च करीब एक हजार यूरो होगा। लेकिन इस तरह के दृष्टिकोण के साथ अपने दम पर बहुत दूर जाना आसान नहीं होगा। मैंने क्रूज नौका पर दो रेगातों के बाद अभ्यास किया (ये वही हैं जिनमें आप रह सकते हैं), उसके बाद मैं नट में तीन महीने के लिए नौकायन प्रशिक्षण के लिए गया था। जब यह स्पष्ट हो गया कि मुझे कप्तान की भूमिका पसंद है, तो मैंने सिद्धांत पारित किया, परीक्षा उत्तीर्ण की और अधिकार प्राप्त किया। उसके बाद, वह एक बार फिर नाविक के रूप में समुद्र में गई, और उसके बाद ही उसने नौका को अपने दम पर ले लिया।
मैं हर तीन महीने पर समुद्र में, गर्मियों में, मॉस्को क्षेत्र में अध्ययन के दौरान कम से कम एक बार जाने की कोशिश करता हूं। वैसे भी, हर बार जब आप एक नौका पर सवार होते हैं, तो आप महसूस करते हैं कि आप कुछ भी नहीं जानते हैं जैसा आप चाहते हैं।
मारिया ओलिवेन्कोवा:आपको यह समझने की आवश्यकता है कि आपके लिए क्या नौकायन है: समय-समय पर दोस्तों के साथ रेगाटस पर जाएं, या नौकायन और पंप रेसिंग का चयन करें, या एक कप्तान बनना सीखें। बहुत सारे विकल्प, यह सब इच्छा पर निर्भर करता है। अपने लिए, मैंने एक गहन, लेकिन चिकनी विधा को चुना: मैं एक नाविक की तरह रेगाटस में गया, हर बार जब मैंने कुछ नया सीखा, तब मैंने गर्मियों में नट में खेल प्रशिक्षण की कोशिश की - और यह दोस्तों की कंपनी में पानी के पास सबसे ठंडा गर्मी थी। फिर उसने कप्तान से स्नातक किया, एक टीम को इकट्ठा किया और एक नई क्षमता में रेगाटा "विंड पावर" में शामिल हो गया। अंतिम शरद ऋतु, मेरे जन्मदिन पर, मैंने फथिये बे के आसपास तुर्की में एक स्वतंत्र निकास बनाया। कौशल के लिए, मुझे लगता है, यहाँ, जैसे बाइक पर, मैं बैठ गया, गया। केवल हर बार जब आप ड्राइविंग की प्रक्रिया में कुछ नया सीखते हैं और हर बार सब कुछ कम डरावना होता है।
SVETLANA KRAVCHENKO: नौकायन में, आप शून्य से लेकर उन सभी पैसों तक निवेश कर सकते हैं जो हाथ में हैं। आप मुफ्त पाठ्यपुस्तक डाउनलोड कर सकते हैं, लंच ब्रेक के दौरान उन्हें पढ़ सकते हैं और नट में कप के निर्विवाद विजेता हो सकते हैं - या आप तुरंत एक नाव खरीद सकते हैं और कुछ भी नहीं जीत सकते हैं।
अभ्यास के साथ, सब कुछ अधिक सरल है - यह खेल में, और अभियान में, और यहां तक कि परिभ्रमण नौकायन में दोनों की आवश्यकता है। नाव पर हर घंटे कुछ सीखने का मौका होता है, जिसकी आलोचनात्मक स्थिति में जरूरत पड़ सकती है। और यह कुछ भी हो सकता है, कुछ भी जो पहले सप्ताह में या पहले पांच वर्षों में नहीं हुआ था। क्या मैं बिना अभ्यास के समुद्र में जा सकता हूं? हां, बिल्कुल। मैं लगातार जाता हूं। क्या यह सुनिश्चित करना संभव है कि इस मामले में सब कुछ ठीक हो जाएगा? हर बार मुझे उम्मीद है कि इस वृद्धि के लिए मेरी संभावना है।
लिंगभेद
अन्ना प्लैनिना:जहाज पर एक महिला के बारे में आम अभिव्यक्ति अब प्रासंगिक नहीं है, लेकिन जिस रूढ़िवादिता से नौका चलाना एक "महिला" पेशा नहीं है वह अभी भी जीवित है। समझाएं, एक नियम के रूप में, "भारी शारीरिक परिश्रम" और संकट की स्थितियों में जल्दी से जवाब देने और निर्णय लेने के लिए "मर्दवादी मानसिकता" रखने की आवश्यकता है। हालाँकि, याट पर बल के माध्यम से किया गया सब कुछ गलत तरीके से किया जाता है। इसके अलावा, महिलाओं को आमतौर पर जोखिम लेने की संभावना कम होती है, जो कि बोर्ड पर भी महत्वपूर्ण है।
बेशक, जब आप सिसिली में कहीं नौकायन करते हैं, स्नान सूट में, सभी मरीन घाट पर दौड़ते हुए आते हैं - वे भी शायद ही कभी महिला को पतवार पर देखते हैं। सबसे सक्रिय रूप से मदद करते हैं, तारीफ करते हैं। लेकिन यह मुझे परेशान नहीं करता है: किसी के पड़ोसी की मदद करना एक अच्छी समुद्री आदत है, और यदि इसकी आवश्यकता नहीं है, तो हमेशा कोई नहीं कह सकता है।
मारिया ओलिवेन्कोवा:इस तथ्य के बावजूद कि इतने सारे महिला कप्तान नहीं हैं, मैं काम की तुलना में सेक्सिज्म के साथ नौकायन में बहुत कम बार मिला हूं, हालांकि अब काफी महिला डिजाइनर और आर्किटेक्ट हैं। उनतीस नावों के लिए ग्रीस के रेगाटा में, कप्तान-लड़कियां केवल छह थे, और लगभग चार सौ प्रतिभागी थे, और कई लोग यह जानकर हैरान थे कि मैं कप्तान था। कभी-कभी लोग कृपापूर्वक आश्चर्य करते हैं कि क्या यह मेरे लिए कठिन है। यह मुश्किल है, निश्चित रूप से, लेकिन मजबूत नाविकों की एक जोड़ी इस समस्या को हल करती है।
SVETLANA KRAVCHENKO: बड़ी संख्या में लोग नौकायन पर मेरी मदद करते हैं। शायद इसलिए कि वे प्रसन्न हैं कि कई लड़कियां उन्हें धन्यवाद देंगी (आमतौर पर मेरे पास एक महिला टीम है), कि वे मजबूत हैं और मदद कर सकती हैं, या शायद इसलिए क्योंकि दूसरों की मदद करना लिंग की परवाह किए बिना सामान्य है। लेकिन, शायद, वे पुरुषों की तुलना में अधिक बार मदद करते हैं। किसी भी मामले में, मैं इसे छोड़ना नहीं चाहता: मुझे खुशी है कि कोई व्यक्ति मुस्कुरा रहा है और हमारी नाव के चारों ओर कुछ पल कर रहा है - यह सिर्फ सुंदर है।
और नाव की स्वीकृति पर भी, आप एक अतिरिक्त कंबल या एक निविदा के लिए गैसोलीन की कैन मांग सकते हैं (एक मोटर और ओरों से सुसज्जित लाइट बोट। - लगभग। एड।)जब आप एक संतुष्ट चार्टर कर्मचारी को देख कर मुस्कुरा रहे होते हैं, जो आश्चर्य करता है कि हम इस नाव पर जा सकते हैं यदि हमारी टीम में कोई पुरुष नहीं है
विशिष्ट और असामान्य स्थिति
अन्ना प्लैनिना: सबसे यादगार मामले असामान्य स्थितियों से जुड़े हैं। उदाहरण के लिए, एक बार जब हम लंगर में एक दोस्त की नौका से पानी पंप कर रहे थे - यह कष्टप्रद था, लेकिन फिर भी मजेदार था। मुझे 2018 की सर्दियों (कैनरी आइलैंड्स) में टेनेरिफ़ से होमर में संक्रमण याद है, फिर मैंने महिला कप्तान की मदद की। यह समुद्र में मेरा पहली बार था, दोनों के लिए बहुत अधिक हवा, ऊंची लहरें और बहुत अधिक अनुभव नहीं था। पहले यह थोड़ा डरावना था, लेकिन फिर से केवल सकारात्मक छापें बनी रहीं। वास्तव में बुरी स्थिति में, मैं, सौभाग्य से, अभी तक नहीं गिरा हूं।
मारिया ओलिवेन्कोवा:समुद्र के लिए पहला निकास एक रोमांच है, खुशी है, कुछ भी स्पष्ट नहीं है, यह भूलना असंभव है। पहली रात का संक्रमण भयानक है। पहली बार स्टर्न से थूकने और अंत में यह पहचानने के लिए कि आप सीपियों से ज्यादा मजबूत नहीं हैं - भयानक। ये सभी नौकायन की विशिष्ट परिस्थितियाँ हैं।
SVETLANA KRAVCHENKO:जब मैंने एक स्किपर के रूप में शुरुआत की, एक समय पर मैं लगातार कुछ बदल रहा था या तोड़ रहा था। लंगर बाहर गिर गया, इसे पाने के लिए अगली नाव के लोगों ने मदद की। डूबने की सीमा (जहाज़ के बाहर मोटर। - लगभग। एड) - उन्होंने मुझे पाने में भी मदद की, पड़ोसी द्वीप पर दस्तावेजों को भूल गए - मुझे अगले दिन फ्लोटिला से अलग लौटना पड़ा। ऐसा लगता है कि यह सब एक सप्ताह में फिट हो जाता है। लेकिन इस सप्ताह के अंत में, जब मैं अपनी सभी सामग्रियों के साथ कॉस्मेटिक बैग में डूबा हुआ था, तो मैं सबसे ज्यादा परेशान था।
समुदाय, साझेदारी और प्रतियोगिता
अन्ना प्लैनिना:नौकायन समुदाय संभव सबसे अनुकूल वातावरण है। तथ्य यह है कि एक नौका पर यात्रा - और इससे भी अधिक एक नौकायन दौड़ - जोखिमों के साथ एक घटना है। एक नियम के रूप में, प्रक्रिया में सभी प्रतिभागी इसे समझते हैं, ऐसी स्थितियों में नकारात्मक के लिए बस कोई जगह नहीं है। आम तौर पर शौकिया रेगाटा तीस साल के बच्चों के लिए एक अग्रणी शिविर जैसा दिखता है। प्रतियोगी टीमों के बीच दौड़ में प्रतिस्पर्धा है - यह स्वाभाविक है। और एक ही नाव पर एक अधीनता होती है और भूमिकाओं के उचित वितरण के साथ, कोई प्रतिस्पर्धा नहीं होती है।
मारिया ओलिवेन्कोवा: मेरे लिए, नौकायन समुदाय मुख्य रूप से एक-दूसरे के प्रति चौकस होने के बारे में है, सम्मान के बारे में, पारस्परिक सहायता के बारे में और स्वतंत्रता की एक बहुत ही विशेष समझ के बारे में है। प्रतियोगिता? मुझे नहीं पता। और प्रतिस्पर्धा के लिए क्या है? समुद्र बहुत बड़ा है, नाव ले जाओ, जुड़ जाओ।
SVETLANA KRAVCHENKO:मेरे लिए भी इसे एक समुदाय कहना मुश्किल है। ये सिर्फ दोस्त हैं, एक सफल कंपनी, जो अब मेरे जीवन का एक पूर्ण हिस्सा बन गई है। हम एक-दूसरे को देखते हैं, ज़ाहिर है, न केवल समुद्र पर। उसी समय, लोग जल्दी से बदलते हैं, कोई नया आता है, कोई गायब हो जाता है, लेकिन लगभग सभी तुरंत घेरे का हिस्सा बन जाते हैं। मुझे नहीं पता कि मामला क्या है - सामान्य हित में या इस तथ्य में कि "एलियंस" जल्दी से कट जाते हैं। इसके अलावा, मेरे पेशेवर समुदाय में, इसके विपरीत, इसमें शामिल होना इतना आसान नहीं है - लेकिन नौकायन पर मैं बहुत अलग लोगों के साथ संवाद करता हूं। विभिन्न व्यवसायों, विभिन्न आय स्तरों, विभिन्न जीवन शैली - और लगभग सभी मुझे वास्तव में पसंद हैं।
मैंने कहीं भी प्रतिस्पर्धा नहीं देखी: न प्रतियोगिताओं में, न दौड़ में, और न ही क्रूज में - "मेरी" नौकायन में बिल्कुल भी नहीं है। यहां तक कि अगर यह एक दौड़ है, तो यह उन दोस्तों की एक दौड़ है, जो खत्म होने के बाद चर्चा करने के लिए खुश हैं: "ओह, मुझे निशान से हटा दिया!" मैं हमेशा एक सौ प्रतिशत समर्थन पर भरोसा कर सकता हूं। पहली यात्राओं में से एक, मैंने समय की गणना के साथ एक गलती की और सूर्यास्त के बाद एक नाव के साथ सॅट डाउन वॉकी-टॉकी के साथ गया। जब मैंने नक्शे को देखा तो मैं घबरा गया और सोचा कि इस तरह के अंधेरे में मूरिंग के लिए जगह कैसे मिलेगी। और यहाँ हमारे फ्लोटिला से कई नावें अलग-अलग तरफ से पहुँचती हैं और अपने कामों के बावजूद वे हमें दूर जाने के लिए उकसाती हैं। हैरानी की बात है, यह केवल "दोस्तों" की नावें नहीं थीं - एक वे लोग थे जो अपने जीवन में पहली बार हमारे रेगाटा पर थे।
तस्वीरें: नतालिया बुटोवा
