ड्रेसिंग उड़ान: "हवाई अड्डों के लिए" कोई आरामदायक शैली क्यों नहीं है
2016 वष। बेज पतलून में लड़की, एक उच्च ऊँची एड़ी के साथ एक विषम पैर की अंगुली के साथ धूप का चश्मा और क्लासिक जूते हवाई अड्डे पर जाते हैं। पर्दे के पीछे - लेगिंग, हूडि, स्नीकर्स और तैयार होने पर एक inflatable कुशन में लोग, पेशेवर मामलों के साथ व्यस्त: फ्रंट डेस्क पर दौड़ते हैं, स्कोरबोर्ड पर उड़ान पाते हैं, छुट्टी से मां से मिलते हैं। इस अभिप्राय और जीवंत वातावरण के बीच, वह एक व्यक्ति की तरह दिखती है, जिसके लिए एक उड़ान सिर्फ उससे बड़ा बैग लेने का एक बहाना है। अप्रैल में, ब्रिटिश एयरवेज ने वैनिटी फेयर के संपादक और स्टाइलिस्ट, एलिजाबेथ सैल्ज़मैन के साथ मिलकर, इस लड़की, डिजाइनर विक्टोरिया बेकहम को दुनिया में सबसे "स्टाइलिश यात्री" के रूप में मान्यता दी।
ऐसा लगता है कि "नए आराम" और ओकोलोस्पोर्टिव शैली के लिए फैशन, जो हमारे समय में रोजमर्रा की जिंदगी में पूरी तरह से एकीकृत है, कोई सीमा नहीं जानता है। फिर भी, हमें अभी भी सबसे फैशनेबल यात्री की पेशकश की जा रही है जो एक विशाल डाउन जैकेट-कंबल या बहुस्तरीय पोशाक में नहीं है, जिसमें प्रतीक्षालय में फर्श पर बैठना भयानक नहीं है, लेकिन हल्के कोट और ऊँची एड़ी के जूते में, जो समर्पण प्रशंसा और घबराहट के मिश्रण का कारण बनता है। हमें इस छवि के साथ क्या करना चाहिए जो किसी भी तरह से समय की भावना के साथ या हम सभी के साथ संबंध नहीं रखता है? एक संग्रहालय में उसकी तरह देखो? मिलान करने का प्रयास करें? क्या अपने खुद के "गैर-प्रथम श्रेणी" के बोझ के नीचे झुकते हुए, एक बैकपैक को दुखी करना है?
कठोर रूप के बैग, मोती, म्यान-कपड़े, फर कोट और चौड़ी ईंटें - हवाई अड्डों पर लोगों की पुरानी तस्वीरों को देखना दिलचस्प है और, महत्वपूर्ण रूप से, एक दशक के फैशन की समझ का संकेत है। एक लंबे समय के लिए, नियमित उड़ानें, विशेष रूप से लंबी दूरी पर, बहुमत के लिए दुर्गम थीं: लंदन से सिडनी के लिए एक टिकट की लागत लगभग 30 साप्ताहिक मजदूरी थी, आज पश्चिमी दुनिया में - लगभग एक। इसलिए, 1969 तक, जब बोइंग 647 ने अपनी नियमित उड़ानें शुरू कीं, तो जो लोग उड़ान भर सकते थे, वे या तो बहुत अमीर थे या बहुत प्रसिद्ध (या दोनों)।
इसने "हवाई जहाज के फैशन" की सामान्य समझ को प्रभावित किया: यात्रियों ने न केवल अपनी स्थिति के कारण, लाख जूते और टैबलेट-कैप में उड़ान भरी, बल्कि इसलिए भी कि उन्हें सूटकेस को मार्जिन और कैरी के साथ कैरी नहीं करना पड़ा। गपशप नायकों का उल्लेख नहीं करना: फिल्म सितारों, राजनेताओं और स्वर्ग के अन्य निवासियों ने हमेशा अपने सर्वश्रेष्ठ होने की मांग की है। अन्य अच्छी तरह से उतरने वाले यात्रियों के लिए, उड़ान भी एक महत्वपूर्ण घटना थी, जिसके लिए यह पहले से तैयारी के लायक था।
जैसे ही दुनिया ने एन मसाज करना शुरू किया और नियमित रूप से लंबी दूरी तय की, एक आरामदायक ड्रेस कोड का सवाल भी उठा।
60 और 70 के दशक की शुरुआत में, हवाई यात्रा भविष्य के एक स्पर्श के साथ एक छुट्टी के प्रभामंडल से घिरी हुई थी: एयरलाइंस ने प्रसिद्ध डिजाइनरों और कलाकारों जैसे कि एमिलियो पक्की या अलेक्जेंडर काल्डर को लोगो डिजाइन करने, वेटिंग रूम सजाने, फ्लाइट अटेंडेंट के लिए फॉर्म (कुछ सेट यहां तक कि एक पारदर्शी हेलमेट शामिल थे) पर आमंत्रित किया। बरसात के मौसम में रैंप से पहले मेहमानों से मिलने का मामला) और कभी-कभी खुद भी विमानों के अंदरूनी हिस्से। विशेष रूप से विशेषाधिकार प्राप्त लोग सौ प्रतिशत की यात्रा का आनंद ले सकते हैं: उनके निपटान में लाइव संगीत कार्यक्रम और शानदार पूर्ण आकार के बेड थे। प्रथम श्रेणी के टिकट के मालिक खुद को पृथ्वी या हवा में कुछ भी नहीं मना सकते थे, जिसमें उन्हें उपस्थिति की व्यावहारिकता के बारे में सोचने की आवश्यकता नहीं थी।
हालांकि, 70 के दशक में, जिसे नागरिक उड्डयन की दुनिया में सबसे सुनहरा दशक माना जाता है, खेल के नियम बदलने लगे: यात्री यातायात तेजी से बढ़ने लगा, और उड़ान - एक दिनचर्या बनने के लिए। खुद विमानों में, अब हमें अंतरिक्ष को बचाने की जरूरत है: शोरूम में बहुत कम डिजाइनर विचार है, लेकिन सबसे बड़ी संख्या में लोगों को ले जाने के लिए अधिक अवसर हैं। जैसे ही दुनिया ने एन मसाज करना शुरू किया और नियमित रूप से लंबी दूरी पर (और उड़ानों के बाद भी बैठकों के लिए पलायन), एक आरामदायक ड्रेस कोड का सवाल भी उठने लगा। हां, पहली कक्षा में, मोती अभी भी फुलते थे और सूप आत्माओं को डाला जाता था, लेकिन अर्थव्यवस्था में, वे निश्चित रूप से, पतलून और गैर-व्यापक सामग्री पसंद करते थे।
विरोधाभास यह है कि 70 के दशक के बाद से, विमान ड्रेस कोड के लिए रवैया नहीं बदला था। "आदर्श यात्री" की भूमिका अभी भी अमीर या प्रसिद्ध द्वारा निभाई जाती है: महंगे सूटकेस के साथ, कपड़े के "अर्ध-आराम से" सेट में, ऊँची एड़ी के जूते और अधिमानतः कश्मीरी पश्मीना के साथ। यात्रियों के लिए सामानों का खंड, जैसे कि जड़ता, हर किसी के लिए नहीं है, अपनी प्रीमियम प्रकृति पर जोर देता है। स्थानीय ब्रांड और मास-मार्केट लाइनें लगभग कभी भी इस क्षेत्र में प्रवेश नहीं करती हैं - कम से कम वे यात्री की छवि को नहीं बेचते हैं।
उत्पाद प्लेसमेंट, चमक और सेलिब्रिटी संस्कृति अपना काम करती है: पत्रिकाओं, टैब्लॉइड और फिल्मों में हम खूबसूरत लोगों को एक निजी विमान से दिग्गज ब्रांडों के सूटकेस के साथ आते हैं, और एर्गोनोमिक बैकपैक्स और बैग के साथ नहीं। इसलिए, यह पता चला है कि इस खंड में अभी भी "भारी सूट" हावी है, और बाकी सभी को अपनी खुद की "यात्रा किट" इकट्ठा करने के लिए आमंत्रित किया जाता है, जिसमें से आपको या तो प्रीमियम खपत की नकल करनी होगी। यह "व्यापार" और "अर्थव्यवस्था", और दो ध्रुवीय, लेकिन समान रूप से लोकप्रिय विमान ड्रेस कोड के तहत गुजर रहे इन दो चरम सीमाओं के लिए धन्यवाद है: या तो जीन्स जो "खेद नहीं", पतली और बैले फ्लैट, या ऊँची एड़ी के जूते और स्टाइलिंग हैं।
99% यात्रियों के पास 60 हजार डॉलर के लिए लुइस वुइटन का यात्रा सेट कभी नहीं होगा, क्योंकि हम में से अधिकांश को इसकी आवश्यकता नहीं है
हमेशा की तरह, किसी भी आधुनिक हवाई अड्डे पर मिलने वाले सभी लोग पीछे रह जाते हैं, और एक चीज उन्हें एकजुट करती है - आराम से उड़ने की इच्छा। उनमें से 99% के पास लुइस विटन के लिए 60 हजार डॉलर का एक सेट नहीं होगा और जिसमें टोपी के लिए एक विशेष बैग, एक गहने बॉक्स, कपड़े के लिए एक पूरी "अलमारी", एक अलमारी बैग, सूटकेस और अन्य सामान शामिल हैं जो यात्रा करने के लिए आवश्यक हैं - बस क्योंकि हममें से अधिकांश को इसकी आवश्यकता नहीं है। एक निश्चित जीवन शैली बेचने वाले प्रिय ब्रांड सबसे आरामदायक कपड़े में एक यात्री की छवि को नहीं बेचते हैं, सुरक्षा की भावना पैदा करते हैं; न्यूनतर और मुक्त। फिर भी, यह है।
मुजी जापानी, जो अपनी संक्षिप्तता और विवरण के लिए प्यार के लिए जाना जाता है, यात्रा और उड़ान के लिए आपको जो कुछ भी चाहिए वह प्रदान करते हैं: टूथब्रश, आंखों के पैच, गर्दन तकिए, वैक्यूम बैग - विशेष रूप से ताकि सूटकेस में यथासंभव शामिल हो। ये अपेक्षाकृत सस्ती और बहुमुखी आइटम हैं जो किसी के साथ भी लोकप्रिय हैं जो अपनी उड़ान को यथासंभव आसान बनाना चाहते हैं। "जापानी संयम" का एक और उदाहरण मास्टर-पीस ब्रांड है, जिसके दूत, बैकपैक्स, अलमारी के चड्डी, लैपटॉप कवर हाईस्नोएबिलिटी और अमेरिकन जीक्यू द्वारा पसंद किए जाते हैं, और एसएसएनएसई से ईस्ट डेन को ऑनलाइन रिटेल के सभी दिग्गज बेचते हैं। ऐसा भी होता है कि ब्रांड केवल यात्रियों पर केंद्रित नहीं होता है, जैसे ओटिस बैटरबी - लेकिन यह यहाँ है कि आप सुरुचिपूर्ण नींद मास्क पा सकते हैं (जहां तक इस वस्तु पर लागू किया जा सकता है), नरम चप्पल और विशेष तकिए। युवा ब्रांड स्टोव या तो खुद का विज्ञापन नहीं करता है, हालांकि उनके मामूली पासपोर्ट कवर, सामान टैग और पारदर्शी पेंसिल मामले यात्रा वस्तुओं के संदर्भ में विशेष उल्लेख के योग्य हैं।
"उड़ान के लिए मानवीय चीजें" आला को कनी वेस्ट द्वारा फ्रेंच A.P.C के साथ मिलकर "एयरपोर्ट स्वेटर" बनाने के लिए सहयोग लाइन में सुझाव देने की कोशिश की गई थी। सच है, उनकी पत्नी अभी भी उड़ानों के लिए संकीर्ण कपड़े और जूते पसंद करती है, "किसी भी स्थिति में स्टाइलिश होने" के विचार की चमकदार व्याख्या का समर्थन करती है। दूसरी ओर, नियम जो आपको उड़ान के लिए "तंग स्कर्ट का चयन नहीं करना चाहिए" या "एक फ्लैट एकमात्र के पक्ष में एक विकल्प बनाने के लिए बेहतर है" पूर्व-तैयार गर्मी में उपयोगी विशिष्ट तैयार किए गए समाधान की पेशकश नहीं करते हैं।
अपूरणीय चीजों का एक सेट कैसे चुनें, जो सुखद और सुविधाजनक दोनों होगा, एक सवाल है जो यात्रा से पहले किसी के पास सोचने का समय नहीं है। "हवाई जहाज मोड" में कोई पर्याप्त उदाहरण नहीं है - कोई भी हमें यह प्रसारित नहीं करता है। एक ऐसी दुनिया में जहां एक ड्रेस कोड की अवधारणा व्यावहारिक रूप से गायब हो गई है, कुछ लोग अभी भी अपनी सारी ताकत के साथ "फिट" होने की कोशिश करते हैं, अन्य लोग उन चीजों का एक सेट चुनते हैं जो काम आते हैं। इसी समय, न तो वे और न ही अन्य आराम करने के लिए एक सुखद शुरुआत का आनंद ले सकते हैं - और यह एक छोटी सी समस्या प्रतीत होगी, जो एक दिन में लगभग एक लाख उड़ानों के यात्रियों को चिंतित करती है।
तस्वीरें: गेटी इमेजेज, पौल का, रिमोवा, ग्लोब-ट्रॉटर